廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區，為特等站，于2004年12月動工建設，2010年1月投入使用，其總建筑面積61.5萬平方米，站房面積48.6萬平方米，設15站臺、28站臺面、28股道。

我國客運量最大的高鐵站——廣州南站，總投資130億元！

近幾年來，“中國速度”讓世界驚嘆。從綠皮車到復興號，從時速40公里到350公里，中國鐵路跑出了讓世界矚目的“中國速度”。

我國鐵路營業里程從1978年的5.17萬公里增長到2018年的13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上，比全世界其他國家的高鐵總和還要多出1/3。

中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示，到2020年，全國鐵路營業里程中，高鐵將達3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市。

我國高鐵站的數量也不斷增加，光武漢市就擁有16個高鐵站。今天，我們就來看看目前全國客運量最大、最繁忙的高鐵站——廣州南站。

車站規模：

廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區，為特等站，于2004年12月動工建設，2010年1月投入使用。

其總建筑面積61.5萬平方米，站房面積48.6萬平方米，設15站臺、28站臺面、28股道。

車站每天經停車671次，超越上海虹橋站及北京南站等特大型車站，位列全國第一；2017年，廣州南站年客運量已達1.35億人次。

客運流量：

2010年，廣州南站開通之后日均旅客到發量約為2.6萬人次，2016年增加到了28.94萬人次，6年增長了十余倍。

2017年，廣州南站全年旅客到發量高達13525萬人次，位居全國第一。

截至2018年2月9日，廣州南站日均客流量和經停車次數量位列全國第一。

2018年暑運期間，廣州南站日均到發旅客53.2萬人次，同比增長20.5%。8月18日~19日連續兩天日均到發旅客突破60萬人次，其中8月18日出現客流峰值，單日到發旅客60.97萬人次。

建設意義：

廣州南站是武廣高速鐵路的重要組成部分，是國家“八橫八縱”的京哈-京港澳、蘭廣、廣昆三大干線通道的交會點并連接深茂鐵路與廣汕高鐵。

是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是廣州連接香港、深圳兩個國際城市的頂級樞紐。

廣州南站的建成，10多條城軌的接入和接通，其客流量還會大幅增長，客運大港、大樞紐作用以及“經濟圈”效應還將進一步凸顯。