和諧號(hào)是動(dòng)車。和諧號(hào)電力動(dòng)車組是我國鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標(biāo)志著我國鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)水平達(dá)到了世界先進(jìn)水平，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制時(shí)速380公里動(dòng)車組的國家。“.，以下是對和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵的詳細(xì)解答!

和諧號(hào)是動(dòng)車。 和諧號(hào)電力動(dòng)車組是我國鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標(biāo)志著我國鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)水平達(dá)到了世界先進(jìn)水平，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制時(shí)速380公里動(dòng)車組的國家。“...，以下是對"和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵"的詳細(xì)解答!

文章目錄

• 1、和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵
• 2、和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵,還有其他名稱嗎
• 3、和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵和諧號(hào)一等座和二等座的區(qū)別
• 4、高鐵叫什么號(hào)

和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵

和諧號(hào)是動(dòng)車。

和諧號(hào)電力動(dòng)車組是我國鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標(biāo)志著我國鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)水平達(dá)到了世界先進(jìn)水平，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制時(shí)速380公里動(dòng)車組的國家。“和諧號(hào)”不僅意味著速度，更意味著和諧，它標(biāo)志著中國鐵路對和諧理念的躬身踐行。

無論是“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車、和諧型大功率機(jī)車的命名，還是“中國鐵路第六次大提速———和諧的追求”這一宣言，都彰顯和寄托了鐵路人對打造和諧之旅、建設(shè)和諧鐵路、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的美好愿望和不懈努力。

和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵,還有其他名稱嗎

和諧號(hào)是中文名，英文名是CRH，就是“中國高速鐵路”(China Railways Highspeed)的簡稱。

鐵軌區(qū)別：一個(gè)是有砟，一個(gè)是無砟，無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，在有砟鐵路上的和諧號(hào)是動(dòng)車，在無砟鐵路上的和諧號(hào)是高鐵。

動(dòng)車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴(yán)格意義上，兩者不是同一個(gè)概念。但是，在中國，動(dòng)車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。 鐵道部目前定義：動(dòng)車指時(shí)速200公里級(jí)別的鐵路線路;高鐵指時(shí)速300公里級(jí)別的鐵路線。

和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵，根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟的定義，時(shí)速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日，140對、時(shí)速200公里以上的國產(chǎn)動(dòng)車組在全國鐵路第六次大提速時(shí)首次閃亮登場。當(dāng)時(shí)對此的宣傳是，“中國，從此有了屬于自己的高速列車”。

但是，在不久之后，隨著京津城際鐵路的開通，定義又起了變化。鐵道部有關(guān)人員表示，按照2008年世界高速鐵路大會(huì)的定義，“高速鐵路”必須同時(shí)具備三個(gè)條件：新建的專用線路、時(shí)速250公里動(dòng)車組列車、專用的列車控制系統(tǒng)。所以，和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動(dòng)車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動(dòng)車才算是“高速鐵路”。

所以，在現(xiàn)在的中國，和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵，動(dòng)車和高鐵是指兩種鐵路運(yùn)行類型，動(dòng)車的時(shí)速在200公里級(jí)別，高鐵的時(shí)速在300公里級(jí)別。和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵目前在中國，動(dòng)車有1000多個(gè)車次，高鐵動(dòng)車有500多個(gè)車次，城際高鐵有100多個(gè)車次。

和諧號(hào)是動(dòng)車還是高鐵和諧號(hào)一等座和二等座的區(qū)別

和諧號(hào)只是我國初期高速列車的統(tǒng)稱，和諧號(hào)不止一種，它分為多種速度不同的列車，它的系列中有的是動(dòng)車，有的是高鐵。速度在250以上的可以稱為高鐵。 比如和諧號(hào)簡稱是CRH。型號(hào)CRH380A，它的速度是在250以上，是一定得走高鐵線路軌道的，可以稱它為高鐵。型號(hào)CRH1A的速度在250以下，它可以不走高鐵線路軌道的，那它就叫動(dòng)車。型號(hào)速度不同，它的類別也不同。

和諧號(hào)一等座和二等座的區(qū)別 1、一等座比較貴，座椅大，活動(dòng)空間大，有腳踏板、頭枕；二等座便宜，座椅小，沒有腳踏板、頭枕。一等座的空調(diào)也比二等車廂舒適。

2、一等座一排有4個(gè)座位，座位間距、過道沒那么窄。二等座(下圖)一排有5個(gè)座位，座位間距、過道都較窄。新型列車每排有兩個(gè)充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有。

3、一等座(下圖)的車窗視野較開闊，二等座比較沉悶，視野較窄。一等座的小桌子是獨(dú)立的，在座位的右側(cè)。動(dòng)車二等座的小桌子則是連在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影響。

在這里我們需要明確的是，高鐵是高速鐵路，指的是速度飛快的路線軌道。動(dòng)車才是車，指的是坐的車。所以和諧號(hào)是統(tǒng)稱，它是動(dòng)車組系列。在有砟(小石子)鐵路軌道上的和諧號(hào)是動(dòng)車，在無砟(小石子)鐵路軌道上的和諧號(hào)是高鐵。

坐高鐵說法其實(shí)是不太準(zhǔn)確的，但因?yàn)殚L久以來，國民都這么講，所以坐動(dòng)車和做高鐵是一樣的，只是列車速度不一樣而已。 動(dòng)車組不是叫動(dòng)車，他是指車廂組別結(jié)構(gòu)，動(dòng)車組是一個(gè)名稱而已，所以動(dòng)車組系列里，有的是動(dòng)車，有的是高鐵。動(dòng)車的時(shí)速在200公里到250公里左右，而高鐵的的時(shí)速在300公里到350公里左右。

高鐵叫什么號(hào)

高鐵有和諧號(hào)與復(fù)興號(hào)，和諧號(hào)動(dòng)車組簡稱CRH動(dòng)車組，中文意為中國高速鐵路，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統(tǒng)建立的品牌名稱。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組簡稱CR動(dòng)車組，是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，CR列車水平高于CRH系列。

高速鐵路：

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里（含）至350公里（含），運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。